人民网四川视窗3月28日讯　记者26日从铁二院获悉，遂渝铁路二线初步设计顺利通过由铁道部鉴定中心主持的初步设计审查。此前，遂渝铁路二线环评报告通过了国家环保总局组织的专家评审，这为遂渝铁路二线开工建设创造了良好条件。

　　该设计对遂渝铁路二线线路方案逐段进行了优化，尽量改善线路条件、尽量降低路基边坡高度和隧道洞口边仰坡高度、尽量考虑施工安全和运营安全，全线任一段都作了不少于3个同精度比较方案，经综合研究分析后确定推荐方案。提出了卧龙山隧道方案、遂宁南出站线路方案、三星进站前线路方案、潼南出站线路方案、铜井沟至庙子湾线路方案、新来佛寺隧道出口线路方案、新玉皇观隧道线路方案及兰渝引入遂渝线方案等局部比较方案，得到专家认可。

　　作为沪、宁、汉、渝、蓉沿江快速铁路客运专线一部分，遂渝铁路二线与既有遂渝铁路基本等高并行，共132公里，总投资48亿元，设计时速200公里，建成后成渝直达仅需2小时。(王代林、孙燕)