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有力保障空中通道 川国企抗震救灾不辱使命
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时间:
2008-7-1 9:33:47 编辑: 高燕
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人民网四川视窗７月１日讯 突如其来的汶川大地震，让四川人民蒙受了巨大的生命财产损失。但地震震得垮我们的房屋却震不垮四川人民的精神，我们奋力抗震救灾，积极重建家园，像巨人一样从废墟上坚强站立起来。而四川国资系统无疑是这个巨人的脊梁，坚挺地支撑起了蒙难的庞大身躯！
汶川、理县、茂县、青川、北川、平武……成片的房屋变成了废墟，伤亡统计人数在地震发生后不断以触目惊心的速度上升，这场巨大的灾难牵动了所有人的心。国内外的救援人员和紧急物资开始向四川大量运送，灾区抢救出来的危重病人需要转移出去。在这场时间就是生命的战斗中，空中通道无疑是速度最快的生命运输线。在四川国资委的调配指挥下，四川航空业国有企业开始创造一个又一个奇迹，为抗震救灾全盘工作有力、有序、有效地展开提供了有力的空中保障。
灾后第一时间冲上蓝天
地震发生当天的晚上21时45分，川航3U8891航班满载175名旅客顺利起飞，成为地震发生后成都出港的第一个航班。这不是普通意义的飞机通航，它是生命的希望，急需转运出去的危重伤员和急需运送进来的救命药品和物资有了空中通道的保障。
地震发生后，6000余名游客滞留九寨机场。由于地震阻断陆路交通，大量旅客只能通过航空交通疏散，九寨很快出现生活用品严重匮乏的局面。当地政府请求支援，国台办、民航局港、澳、台办及省台办请求协助运出滞留九寨的台湾客人。5月14日11时50分，川航接到求援后，立即调整运力，安排机组。考虑到成都双流机场当日承担大量运输救灾物资和救援人员任务，航班进出港流量受到控制，决定从重庆调机执行两个九寨航班。鉴于九寨滞留旅客不断增多的严重局面，从15日开始，川航大量增加航班，两天就安排了22个航班，快速运出滞留旅客3286名。16日上午，1000多名台湾籍旅客被安全运出。
15日，川航总裁蓝新国得知九寨沟内物资匮乏，四川省将组织物资空运。蓝新国立刻指示与省应急指挥中心联系，主动请战。市场部紧急调配航班，货运部与省应急指挥中心协调物资，仅利用两个航班就运送6吨物资。16日凌晨3点，有50名遇难者家属前往九黄机场，务请解决机票。执行总裁王刘幸迅速通知有关部门，5分钟便锁定舱位。16日上午，客户部迅速与省旅游局落实名单，确保万无一失。大批救灾物资相继抵达成都，双流机场装卸货物人员和设备吃紧。川航在自己也非常困难的情况下，立即抽调出15名搬运工，10个板车、1台拖车、2部对讲机予以支援。
19日，接到管理局应急办关于运送地震灾区担架伤员的指令后，川航立即安排执行总裁王刘幸组织部署，并确定一架空客A321飞机执行专机保障。公司在个人报名、单位推荐的基础上，组成100人的青年抢险突击队，上午10时集中动员，并组织了机上抢险救助实战演练。机务和地勤人员根据省卫生厅提供的担架尺寸资料，通宵达旦拆卸机上座椅、布置客舱，以最快速度将有192座的空客飞机改装成医疗救护专机。20日下午15：35，川航医疗救护专机顺利起飞前往广州。此航班转运担架伤员22人，座位伤员9人，包含陪伴及医护人员共计76人。这是此次抗震救灾中全国首架转运伤员的医疗救护专机。
5月20日，川航再次请战主动承担了民航首个运送伤员省外治疗的任务。川航根据省卫生厅提供的担架尺寸资料，通宵达旦拆卸座椅，布置客舱，以最快的速度将2架空中客车A321飞机改装成医疗救护专机，承担转运伤员的任务。之后，平均每天3班，先后将伤员安全转运至广州、北京、上海、温州、青岛等地接受治疗。从12日开始至21日，川航共执行航班1584个，紧急增加航班266个，救灾包机飞行62架次，运送旅客74233人次，运输救灾物资701吨。
地震发生后，四川省国资委主任彭渝曾到川航北头基地视察，并对川航在地震发生后全力以赴投入抗震救灾工作表示感谢。彭渝赞扬川航在灾情面前很好地履行了社会责任，并要求川航继续做好抗震救灾和安全运行工作。川航做到了，在灾难面前展现出了四川国有企业的风采。
保证航班安全运行就是抗震救灾
川航全员有个共识，就是努力做好本职工作，保证航班安全运行，就是为抗震救灾做贡献，就是为政府分忧。
灾情突然，地面服务工作量瞬间倍增。为了做好旅客引导，地服部的同志找来白纸，手写航班号，在候机楼外四处搜寻旅客，迅速有序加以引导，安置好后立即送水照顾，对老人小孩和外籍旅客实施细微服务，在第一时间保持了旅客稳定。第二天，因机场担负大量运送救灾人员和物资任务，川航早班由18班减至7班，造成大量旅客滞留。地面部为保障旅客有序疏散，下班的同志全部主动留守，在家休息的同志也赶来帮忙。
值机员张雪莲家在德阳，住房受损严重，自己也受了轻伤，考虑室里人手紧缺，待家人在帐篷里安顿后，便拦了一辆出租车，花了300元赶到机场。连续几天为旅客引导改签、服务安抚等，有的同志累得站立不稳，许多同志嗓子嘶哑说不出话，还有的脚浮肿穿不上鞋，但没有一人离开工作岗位，旅客秩序一直保持良好。
川航员工有的家在灾区，地震家里情况一概不知，却顾不上打听，一心扑在工作上。特种车驾驶员姚群抚，家在都江堰重灾区。他却没向任何人讲自己的情况，始终坚守在岗位上。客舱部有几名乘务长家在灾区，地震后一直联系不上，但没有一人请假。乘务长成玉的丈夫在地震中受了伤，母亲心脏病复发，但她始终坚持在岗位上。
此次救灾，川航本身也承担了非常大的经济损失，外运伤员，拆除座椅后的飞机不能载客，只能空舱返回，每飞一次，直接经济损失就达12万元。飞九寨抢运滞留旅客的加班，去程基本没有旅客，每加一班，经济损失达6万多元。在灾难面前，川航更加看重的是国家和民众的利益，特别是群众在生命危在旦夕之时，不管承担多大的经济损失，川航人都义无反顾。
争分夺秒运物资 全力以赴坚守一线
灾情发生后，四川所有机场的员工不顾余震的危险，夜以继日地投入到疏通滞留旅客、抢运救灾物资的行动中。用忘我的工作和自己的双手搭起了一条连接灾区的空中桥梁，用真情和爱心谱写了一首机场职工抗震爱民的赞歌。
道路毁坏，铁路阻断，能否在最快时间内将全国各地和海外支援灾区的人员和物资运送到灾区，空运成为最快捷、最可行的手段。成都双流国际机场作为距离汶川灾区最近的枢纽机场和通往灾区人员、物资的重要中转站，其地位和作用不言而喻。集团公司党委在第一时间内启动了应急预案，组织全体职工停止一切休息，不分昼夜投入抗震救灾。由于时间紧迫、任务严峻，一线保障单位面临着前所未有的压力。
时间就是生命，灾情就是命令。面对着货场堆积如山的救灾物资，面对着候机楼里人山人海的客流，5月16日，集团和股份公司机关17名党员干部在集团党委的号召下挺身而出，组成青年突击队，赶赴人手严重不足的明捷公司参加救灾物资的搬运。灾情就是最生动的动员，行动就是共产党员先进性的最好体现，抗震救灾，党员干部责无旁贷。随着一声令下，突击队的同志们立刻分头跳上集装箱车、平板车，抬起一包包物资，装车、卸货、转运、传递；衣服湿了又干、干了又湿，没有车辆，就靠双脚走；没有设备，就靠双手抬，靠两肩扛；来不及喝水，就用舌头舔舔干裂的嘴唇；没有手套，双手打起血泡、指甲被砸破也没谁吭声。
从5月13日凌晨开始的近200个小时里，对于空港货运站装卸项目经理王影来说，心里只有这样几个字：快点，再快点。他希望所有飞抵成都机场的救灾物资能在第一时间，以最快的速度送到灾区人们的手中。因为，这里的每一个救援工具、每一盒药品、每一顶帐篷、每一床棉被、每一箱水都是灾区人民生的希望。作为灾区最大的货运枢纽成都双流机场货运站，每天承担着来自国内外调运来蓉所有救援物资的装卸和转运灾区任务。在一架架装载着的物资的飞机里不仅仅是灾区人民的渴望，更是延续每一条生命的给养。
为了保证每一架救援飞机上的货物安全、快速抵离，今年已经50岁的王影每天24小时不间断地在机坪上穿梭，调配人员、车辆、防雨设施、卸装货区域。仅18号一天，就保证了4000余吨货物的安全装运，这是平时工作的10几倍。停机坪里哪里有空位救援飞机，就在哪里停，为了抢时间，他跟着飞机一起跑，当飞机一停靠下来，他就出现在货仓门外，安排好的车辆、人员立即投入到搬运工作中。哪里有需要，他就在哪里，哪里人手不够，他就出现在哪里。搬运救援物资人员吃紧，他不顾已经疲惫多日没有休息的身体，与20多岁的年轻人一样，扛起每件100余斤重的货物，在机坪到货运站近5公里的路上，他一天要来回跑上几百次。从12日地震后，他没有回家休息过一次，困了就在车上、在装货的集装箱里打个盹，饿了吃点方便面。在九天的时间里，王影同志和他的同事们共调配了1000余架次，15000余吨救灾货物的装卸装运，在后方为延续灾区人民的生命构筑了一条快速的生命通道。
地震当天川航飞出了成都双流机场的首个航班，四川各地机场在危机状态中力保正常运行。作为四川的航空业国有企业，四川机场集团公司和四川航空集团公司在省国资委的调度指挥下坚守住了第一线。在抗震救灾攻坚战取得胜利后，四川航空业国有企业又在省国资委的带领下，打响了保障灾后安置和恢复重建物资要素运输供给的持久战。(记者 代朗)
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