人民网四川视窗7月11讯 (记者 杨光)“从老虎嘴壅塞体到彻底关大桥仅18公里路段,沿线大小地质灾害点就有326处,因此抢通都汶生命线十分困难,保通更是难上加难。”7月10日四川省公路桥梁专家徐德玺在接受记者采访时道出了自己的肺腑之言。
 岩石崩塌
5.12汶川特大地震发生后,徐德玺与四川公路和桥梁方面的专家组成灾害调查组,赶赴都汶公路沿线展开地震灾害调查。经过调查,已初步查出从老虎嘴壅塞体到彻底关大桥18公里路段,大小地质灾害点就有326处。
徐德玺告诉记者,之所以有如此多的灾害点,完全是映秀与汶川的地质条件所决定的,映汶地区从地貌上呈V字型峡谷,处于中高山地带,边坡陡峭,岩石由花岗岩和变质岩石组成,且岩体破碎,地质灾害本来就比较频繁。5.12汶川特大地震发生后,汶川、映秀又地处震中,破碎岩体向下产生了崩塌、滑坡、泥石流等多处地质灾害。目前经过初步统计,已经在老虎嘴壅塞体到彻底关大桥18公里路段上发现大小地质灾害点326处。同时,崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害造成岩石堵塞岷江河道,形成堰塞湖。巨大的崩塌体形成的次生灾害,不仅在老虎嘴形成壅塞体,同时直接导致桥梁砸断、隧道封堵、道路毁坏,严重破坏了国道213线和新建的都汶二级公路,从山顶到岷江河谷形成了一个立体纵深的破坏,都汶路沿线数十万立方米的崩塌、滑坡、泥石流灾害比比皆是,为此要打通都汶生命线困难重重。
徐德玺再三强调,抢通很难,保通更难。为此,徐德玺希望各级部门要树立抢通保通打持久战的准备。同时还要有人进灾害退的决心,制定出切实可行的措施,打赢这场与特大地震灾害和由此产生的次生灾害的战争。 |